
Découvrez les avantages du chariot élévateur MI 30 G, un choix idéal pour vos besoins en manutention dans la Picardie, y compris à Amiens, Abbeville, Laon, et Clermont. Ce modèle polyvalent est parfaitement adapté à une gamme étendue d’applications industrielles, tant en intérieur qu’en extérieur, comme le chargement et le déchargement de camions, le transport de marchandises, l’entreposage, l’alimentation des chaînes de production, et les opérations logistiques. Offrant une capacité de charge maximale de 3000 kg et une hauteur de levée impressionnante de 6,5 mètres, le MI 30 G assure des performances optimales. Sa visibilité en hauteur et ses vitesses de levage élevées permettent de maximiser vos flux logistiques et d’améliorer votre productivité.
Poids de service
Poids sur essieu avant (en charge) / arrière (en charge)
Poids sur essieu avant (à vide) / arrière (à vide)
Type de roues
Dimensions roues avant
Dimensions roues arrière
Nombre de roues avant / arrières
Nombre de roues motrices
Voie avant
Voie (milieu des roues) arrière
Hauteur du siège / hauteur debout
Hauteur du protège conducteur (cabine)
Hauteur d’attelage
Longueur hors-tout
Longueur au talon des fourches
Largeur hors tout
Largeur hors tout - Roues simples
Largeur hors tout - Roues jumelées
Section de fourches / Largeur de fourches / Longueur de fourches
Tablier porte-fourche suivant norme DIN 15173 A/B
Largeur du tablier porte fourches (avec dosseret de charge)
Garde au sol sous le mât
Garde au sol au centre de l’empattement
Largeur d’allée pour palettes 1000 x 1200 transversales
Largeur d’allée pour palette 800 x 1200 en longueur
Rayon de giration
Rayon de braquage intérieur (extérieur pneus)
Vitesse de déplacement (en charge / à vide)
Vitesse de levée (en charge / à vide)
Vitesse de descente (en charge / à vide)
Effort de traction en charge / Force de traction (à vide)
Pente franchissable (en charge / à vide)
Frein de service
Marque du moteur / Modèle du moteur
Puissance moteur (CV / kW)
Régime nominal
Nombre de cylindres / Cylindrée
Accélération pondérée moyenne sur le corps du conducteur (norme NF EN 13059)

