
Depuis des années, le concept MSI de MANITOU est largement reconnu par les industriels pour ses avantages exclusifs. Le chariot MSI 50, avec ses grandes roues avant, se distingue par son efficacité sur tous les types de terrains, aussi bien en intérieur qu’en extérieur. Doté d’une capacité de charge de 5 tonnes et d’une hauteur de levée maximale de 6 mètres, ce chariot semi-industriel compact offre des qualités de franchissement, de stabilité et de maniabilité incomparables pour sa catégorie. Sa polyvalence permet de manipuler des charges longues, de stocker et déstocker efficacement, ainsi que de charger et décharger camions et wagons. Il est particulièrement apprécié dans divers secteurs, tels que l’ostréiculture, l’agro-alimentaire, et la filière bois, en Picardie, notamment à Amiens, Abbeville, Laon et Clermont.
Poids de service
Poids sur essieu avant (en charge) / arrière (en charge)
Poids sur essieu avant (à vide) / arrière (à vide)
Type de roues
Dimensions roues avant
Dimensions roues arrière
Nombre de roues avant / arrières
Nombre de roues motrices
Voie avant
Voie (milieu des roues) arrière
Hauteur du siège / hauteur debout
Hauteur du protège conducteur (cabine)
Hauteur d’attelage
Longueur hors-tout
Longueur au talon des fourches
Largeur hors tout
Section de fourches / Largeur de fourches / Longueur de fourches
Tablier porte-fourche suivant norme DIN 15173 A/B
Largeur du tablier porte fourches (avec dosseret de charge)
Garde au sol sous le mât
Garde au sol au centre de l’empattement
Largeur d’allée pour palettes 1000 x 1200 transversales
Rayon de giration
Vitesse de déplacement (en charge / à vide)
Vitesse de levée (en charge / à vide)
Vitesse de descente (en charge / à vide)
Effort de traction en charge / Force de traction (à vide)
Pente franchissable (en charge / à vide)
Frein de service
Type de transmission
Marque du moteur / Modèle du moteur / Norme moteur
Puissance moteur (CV / kW)
Régime nominal
Nombre de cylindres / Cylindrée
Accélération pondérée moyenne sur le corps du conducteur (norme NF EN 13059)

